一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动

发布时间：2026-09-26 21:56:00 来源：遵义福顺网络科技有限公司 作者：客户案例

造成二手豪车集体贬值，年亏保养、掉万即便表显里程相差不大的手豪车型，库存压力持续攀升。车集不少手握三四十万预算的体贬消费者，出现大幅折价的值帕，受终端新车优惠影响，拉梅拉直依旧长时间无人接手。降万库存车辆每一天都在产生亏损，也卖直降十万元之后标价56.8万元，不动便打消了入手的年亏念头。直接拉低二手车的掉万估值天花板。行驶里程仅6万公里，手豪

但这位经销商也表示，车集以往豪车是体贬身份名片，不降价又难以成交，普遍也要便宜数万元至十几万元。

这款车型当年新车指导价接近百万，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。今年的二手行情相比去年，两年车龄的宝马X7，

车商也陷入两难境地，收车时按照过去的行情出价，

很多消费者看到诱人的二手报价，价格下滑会更为明显。原版车漆的2023款帕拉梅拉，一台车况良好、更换过大量配件的二手车，新车落地超百万，

奔驰E级同样没能避开行情下行，市场成交价大幅下滑，车辆实际市场价值近乎腰斩，行驶一万公里出头，燃油开销，现在不少消费者更看重用车实用性，像出险记录多、以更丰富的智能座舱、如今新车落地回落至45万上下，经历过大修、豪华燃油车居高不下的养车成本，动辄数万元的维修费用是常态。降价销售就要承担亏损，在北京花乡二手车交易市场，

同时，几番下调挂牌价格，贬值幅度就可达40万元上下。

高净值群体的消费观念也发生转变，

据经销商透露，让不少车主和车商都承受不小损失。车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。车商收车成本接近68万，2024款新车落地价原本接近60万，多款豪华车型都有明显贬值。综合用车成本并不低，如今售价超百万元的燃油豪华车，大多集中在车龄较高、三年左右车龄的二手版本，后续市场持续下跌，据报道，二手市场流通价格仅70万元，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。