发布时间：2026-09-27 18:47:58 来源：遵义福顺网络科技有限公司 作者：技术支持
而747-8的机务加油口组件和机翼蒙皮维修成本高昂，目前尚不清楚涉事加油车属于国航自有地勤还是祸加当地外包服务商。事故原因是油车油管“加油过程中加油车意外移动导致加油口损坏和燃油泄漏”。或驾驶员未确认油管已断开就启动车辆。加油车未拔油管即驶离属于典型的地面操作失误，
加油过程中加油车突然移动，2025年10月，
涉事飞机注册号为B-2486，一旦加油车在油管未断开的情况下驶离，类似事故在民航业并非孤例。
9月2日消息，
航空安全数据库aviation-safety.net已收录该事件，一辆加油车在未取下加油管的情况下突然驶离，通过加油车的高压油管与飞机加油面板连接。巨大的拉力会直接撕裂加油口接头和油管，导致机翼加油口受损并引发燃油泄漏，FAA和NTSB是否介入调查也未公布。原计划8月31日执行CA982返程航班。该机于8月30日从北京飞抵纽约，当时正准备执行返回北京的CA982航班。机型为波音747-89L，
据悉，
肯尼迪机场的地面加油服务通常由机场指定的第三方地服公司或航司自有地勤团队执行，波音747-8采用机翼压力加油方式，国航尚未就此事发布官方声明，
据了解，
flightradar24飞行追踪数据显示，
这类事故的直接原因多为加油车驾驶员与地面操作人员之间的沟通脱节，
加油作业时油管内充满航空煤油并保持一定压力，
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